繁荣海口“夜经济” 城市公交“勤跑腿”

3月24日晚，在龙昆南路上的海南师范大学站台，公交车辆有序停靠，接送市民游客。 记者 王程龙 摄

随着城市夜间经济不断繁荣，海口各商圈、步行街在晚高峰后依旧人流如织，城市“烟火气”十足。在繁华的夜色中，离不开公共交通服务配套的完善，近年来，海口公交围绕夜经济集聚区和示范点，延长途经的常规公交线路和运营服务时间，开通夜间公交班线，以方便市民游客夜间出行与消费，助力海口夜经济繁荣发展。

延长发班时间 填补运营空缺

3月23日晚11点，来自河南的游客张女士与朋友逛完夜市后来到海口广播电视台公交站，准备搭乘15路末班车回到位于钟楼附近的民宿。11点刚过，15路准时驶入站台，张女士开启1元钱“夜游”海口的公交之旅。

“换作是在我的老家，晚8点后就坐不到公交车了，来海口发现11点还能坐上车，感觉很惊喜。”张女士告诉记者，她所入住的民宿距离金盘夜市有将近10公里，打车要花费近30元，但坐公交全程只要1元钱，还能欣赏沿途的海口夜景，乘坐公交则成了她与朋友的出行首选。

记者注意到，虽然已过11点，但15路车沿途仍上有不少乘客，尤其在明珠广场、泰龙城、京海花园等公交站点，市民游客的夜间出行需求仍比较旺盛，且多数乘客为游客和学生。

据了解，为切实提高公交专业化服务能力水平，为公众出行提供多元化便利条件，从去年12月起，海口公交优化调整15路、34路等线路发班时间，主要保障金盘夜市、海大南门夜市、攀丹夜市等夜经济集聚区，以及明珠广场、泰龙城、上邦百汇城等都市商圈的市民游客出行需要，主动填补了公共交通夜间运营空缺。

摆渡夜归人 打通“最后一公里”

城市夜色流光溢彩，有一群午夜“摆渡人”仍守护着夜归人的回家路。陈瑞文驾驶夜4路已有4年时间，“晚出早归”是他的日常工作真实写照，在所有常规公交结束了一天的运营之后，陈瑞文接过方向盘，开始长达7个半小时的夜间运营，为夜归人打通回家的“最后一公里”。

夜4路是一条途经港口、车站的接驳线路，车辆往返于新海港与海口汽车西站，从晚上10点半始发，一直运营至早上6点收班，紧接常规公交的运营发班点，确保乘客全天24小时便利往来港口和车站，满足任意时间的出行需求。“不论乘客是刚通过港口抵达海口、准备前往港口离岛，或是转乘客运前往其他市县，夜4路都可以提供公交出行保障。”陈瑞文说。

据悉。目前海口已开通夜间线路4条：夜1路为海口港往返海口高铁东站，夜2路为万绿园往返绿岛家园，夜3路为白沙门公交场站往返海口高铁东站，夜4路为新海港往返海口汽车西站，线路全面覆盖海口市各交通枢纽、商圈、景点、高校和居民区。此外，为方便在夜间抵达海口火车站的旅客前往市区，海口公交集团优化调整37路夜间接驳专线，按列车夜间到站时间灵活发班，充分满足旅客的夜间出行需求，自今年2月优化调整至今，该线路已安全运送3071位旅客。